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fév 13
Malgré son absence comme titulaire cette saison suite à la disparition de l’équipe HRT
Pedro de la Rosa est prêt à rester à la tête de l’association des pilotes de Formule 1, le GPDA (Grand Prix Drivers Association). De la Rosa avait pris la succession de Rubens Barrichello au début de l’année 2012, mais son manque de temps l’avait poussé à hésiter sur son engagement.
fév 10
Pedro de la Rosa a pu pour la première fois prendre le volant de la Ferrari F138, lors de la dernière journée des essais de Jerez
Le pilote espagnol a toutefois eu un soucis dès son deuxième tour d’installation. Sur problème de boîte de vitesse, de la Rosa a dû arrêter sa voiture sur le bord de la piste avec un léger feu à l’arrière. Les mécaniciens Ferrari ont rapidement réparé le problème et de la Rosa a pu boucler un programme réduit l’après-midi.
jan 06
Pedro de la Rosa aimerait retrouver son ancien poste chez McLaren
Pedro de la Rosa est sans volant depuis la faillite de l’écurie HRT. L’Espagnol veut cependant rester en F1 en retrouvant un poste de pilote réserve. Après 104 départs en Grands Prix, Pedro de la Rosa cherche à retrouver un poste de pilote réserve après avoir perdu son volant chez HRT F1 Team qui a mis la clé sous la porte à l’issue de la dernière saison.
nov 24
Une décision prise de façon relativement opaque pour le principal intéressé
Il y a dix jours, le Dr Gary Hartstein a été remercié par la FIA alors qu’il occupe le poste de chef médical depuis de nombreuses années. Cette décision a été prise de façon relativement opaque, le principal intéressé déclarant lui-même qu’il ne savait pas vraiment pourquoi il était contraint à quitter son poste à la fin de la saison.
oct 13
Charles Pic a écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix de Corée, qui a lieu ce week-end à Yeongam
Le Français a reçu cette sanction car l’équipe Marussia a été contrainte d’utiliser un 9ème moteur sur la MR-01 n°25. A Suzuka, le Montélien de 22 ans avait été contraint à l’abandon suite à un problème moteur. Il a donc besoin d’un 9ème moteur pour finir la saison dans de bonnes conditions.
sept 12
Jetons un coup d’œil aux statistiques
783. C’est le nombre maximal de tours qu’il était possible de boucler entre le Grand Prix d’Australie, première épreuve du championnat, et la dernière manche italienne en date. Jetons un coup d’œil aux statistiques pour nous rendre compte des forces en présence du point de vue de la fiabilité pilote.
