» Notre approche consistait à construire une voiture uniquement via CFD » – Glock

Lorsque Virgin Racing a fait ses débuts en Formule 1 en 2010, l’approche de l’équipe était inédite : concevoir sa monoplace en n’utilisant que le CFD (mécanique des fluides numérique).










Certaines rumeurs annonçaient que Virgin Racing ne ferait plus partie des grilles de départ de Formule 1 en 2011, mais il n’en sera rien. Richard Branson, le propriétaire de l’équipe Virgin, a indiqué que ses monoplaces rouges et noires continueront de courir l’an prochain.
Nick Wirth, le directeur technique de Virgin Racing, espère bien garder Timo Glock dans son équipe l’année prochaine. Le pilote allemand n’a pas encore eu l’occasion de briller en piste cette saison puisqu’il n’a terminé que quatre courses sur dix. Sa plus belle performance se résume à une 18ème place.
À l’issue du premier Grand Prix de la saison à Bahreïn, Virgin Racing s’était aperçue que le réservoir de sa monoplace n’avait pas une capacité suffisante pour couvrir confortablement la distance d’une course.
Le directeur technique de Virgin, Nick Wirth, et son entreprise Wirth Resarch financeront les changements nécessaires pour résoudre les problèmes de consommation de la VR-01.
Nick Wirth, directeur technique de Virgin Racing, n’est pas surpris que certaines équipes déjà présentes en Formule 1 sont opposées à l’arrivée de nouvelles écuries.
L’ancien pilote de Formule 1 Nigel Mansell estime que le Britannique Lewis Hamilton est mieux armé, pour cette saison 2010, que le champion sortant, son compatriote Jenson Button, dans leur duel fratricide au sein de l’écurie McLaren.
Le directeur technique de l’équipe Virgin, Nick Wirth, a reconnu que son écurie accusait un retard dans son programme de développement suite aux problèmes hydrauliques à répétition rencontrés en essais hivernaux à Jerez.
Adrian Newey est intervenu sur le choix de Virgin de concevoir une monoplace de Formule 1 sans l’aide d’une soufflerie. 