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juin 11
Victorieuse à onze reprises lors des quatorze dernières éditions
Présente au Mans, où elle est rapidement entrée dans une ère de domination de l’endurance, depuis bientôt quinze ans, Audi représente à la fois le respect le plus profond de la course mythique et l’exploitation idéale de la légende pour rejaillir sur la marque.
avr 13
Loïc Duval et Tom Kristensen n’ont pas réussi à battre les Toyota sur la grille de départ
Audi s’est retrouvé en difficulté aux qualifications des 6 Heures de Silverstone. La R18 e-tron quattro n°2 de Duval-Kristensen-McNish ne partira que troisième tandis que la voiture sœur de Tréluyer-Fässler-Lotterer ne s’élancera que du cinquième rang.
avr 13
Audi Sport Team Joest s’adjuge de nouveau le meilleur temps lors de la seconde séance d’essais libres
Cette fois-ci, c’est la R18 e-tron quattro n°1 qui a pris les devants grâce à un tour bouclé en 1’43 »217 par André Lotterer. Un chrono à rapprocher de la pole de l’an passé, œuvre de Benoît Tréluyer en 1’43 »663.
juin 14
André Lotterer a été le seul à avoir passé la barre des 3’24 au tour
André Lotterer a réalisé le meilleur chrono sur la R18 n°1, permettant ainsi à Audi de rentrer dans l’histoire des 24 Heures du Mans avec la première pole d’une hybride. Toyota répond présent en s’immisçant au milieu des R18. Loïc Duval avait réalisé un chrono impressionnant à la reprise (3’24 »078), mais l’Audi ultra n°3 a cédé la pole à la R18 n°1 e-tron quattro pour moins de trois dixièmes lorsque André Lotterer a réalisé un temps de 3’23 »787.
(Plus de photo dans l’album de Flagworld au 24 heures du Mans 2012)
