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Juin 11

FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA: Le reportage de Flagworld.com – Samedi

Flagworld.com en direct du Grand Prix du Canada – Samedi

2017-06-10_1233Une journée très ensoleillée au circuit Gilles-Villeneuve pour la dernière séance d’essais et la séance de qualification des F1 en plus des premières courses des séries de soutien.

Album photo Flagworld


Samedi matin, nous avons a pris une navette pour aller de la zone Photo de presse à l’épingle pour ensuite marcher jusqu’au coin #9 pour avoir un point de vue qui comprend un autre point de repère de identifiant le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, les tours du pont de la Concorde.

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Après avoir fait des photos de F1 pendant une heure dans cette partie de du circuit, nous avons parcouru à pied tout le chemin jusqu’au coin #1 à l’intérieur de la piste, dans la foule ce qui nous a donné la chance de voir les kiosque et les activités hors-piste.

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Vous pouvez d’ailleurs voir toutes les photos des activités hors piste dans l’Album photo Flagworld. Nous avons pris le temps de faire quelques photos des bolides du Ferrari Challenge dans le coin #1, puis nous avons retraverser la piste au deuxième coin pour revenir à la zone Photo de presse pour prendre un diner rapidement.

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Et hop on est reparti à l’action dans les photos de la Formule Un pour la séance de qualification. Plus tard dans l’après-midi, ça a été les F1600, les Masters Historic Racing et la Porsche GT3 Challenge Cup.

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À l’issue de la séance de qualification, Lewis Hamilton Sebastian Vettel et Valtteri Bottas ont été amené dans le coin Senna pour s’adresser à la foule avant de retourner au pied du podium pour la tradionnelle photo. Au terme des qualifications du GP du Canada où il a égalé la performance de l’ancien pilote Williams, Ayrton Senna avec une 65e pole position, Lewis Hamilton a été récompensé par un don de la famille Senna, un casque de course porté par Ayrton, pas une réplique de dire l’animateur à Lewis aussi ému que la foule dans les estrades.

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Après la F1 c’était la première de deux courses du Formula Tour 1600 Groupe STCH.

Le jeune Parker Thompson de l’équipe Exclusive Autosport remporte la course 1 du Formula Tour 1600 Groupe STCH.

Partant de la deuxième place sur la première ligne à quelques mètres derrière le détenteur de la pole position Michel Bonnet (2) , Parker Thompson (90) s’est présenté à la hauteur de la ligne départ/ arrivée dès le deuxième passage en tête de la course au cours de laquelle seulement 3 tours ont été parcourus sur drapeau vert dû  à plusieurs incidents, accrochages et sorties de pistes. C’est Romain De Angelis (4) qui est monté sur  la troisième place du podium.

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Une partie de la confusion qui a duré quelques tours sur drapeau jaune est le fait que les panneaux électroniques de la FIA servant en F1 étaient  au vert sans que les préposés au départ sur la passerelle puissent faire quoi que ce soit pour modifier cette incroyable contradiction pour les pilotes en piste à la hauteur de la passerelle du préposé au départ/arivée.

Qui plus est, le préposé au départ ne semblait pas avoir été informé que le tour de chauffe représentait le véritable début de la course  de 15 tours ou 25 minutes et il a déployé le drapeau à damier au moment où il restait plus de 4 minutes à la durée de la course créant encore plus de confusion pour les pilotes de tête qui ont réalisé à la dernière seconde au moment où ils étaient rendu près de la passerelle départ/arrivée  qu’ils recevaient le damier au lieu du drapeau blanc indiquant le dernier tour de la course.

Cette première de deux courses  du weekend du Grand Prix du Canada ne passera certaiement pas à l’histoire comme étant la plus excitante au circuit Gilles-Villeneuve  autant pour les pilotes que les spectateurs.

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Après plusieurs minutes de confusion sur la fausse grille au moment où la direction du Championnat recevait des directives contradictoires  sur la procédure de départ à savoir si les pilotes devaient se rendre sur la piste ou dans la ligne des puits, ce n’est qu’à la dernière seconde au moment où les détenteur de la position de tête était rendu au coin 14 que la décision d’aller se placer sur la piste à plus de 10 minutes du départ avec la consigne de laisser tourner les moteurs.

Heureusement cette décision de la direction de course a été renversé et les moteurs ont pu être éteints un peu plus de 5 minutes jusq’au moment où on a présenté les panneaux 5-3-2-1 minutes à partir de la passerelle.

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Certains pilotes ont attendu  à la dernière minute avant de remettre  ler moteur en marche et une des voitures de fond de grille a été poussée sur toute la longueur de la ligne droite du départ jsqu’à la sortie des puits sous une chaleur accablante.

Le Podium de la classe PRO

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Après la course Formula Tour 1600 Groupe STCH, c’était aux pilotes de la série Masters Historic Racing de se battre en piste pour les honneurs.

Tel que prévu, voici quelques beautées des Masters Historic Racing dont la Ferrari 312-T4.

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Après la course Masters Historic Racing, même scénario, première de deux courses Porsche GT3 Challenge Cup.

Voici donc quelques photos de la série Porsche GT3 Challenge Cup. Il y a eu de l’action avec trois départs dont deux lors desquels il y a que des accrochages et des sorties de piste. Tout d’abord c’est Michael de Quesada qui fut une victime de la Porsche #88 de Cicone. Ensuite la Porsche #2 d’Étienne Borgeat c’est retrouvée dans le gazon puis est revenu en piste frappé une autre voiture.

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Revenez-nous voir dimanche pour notre reportage et nos photos

 

FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA: Le reportage de Flagworld.com – Vendredi
https://www.flagworld.com/nouvelles/2017/06/10/formula-1-grand-prix-du-canada-le-reportage-de-flagworld-com-vendredi/
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA: Le reportage de Flagworld.com – Jeudi
https://www.flagworld.com/nouvelles/2017/06/08/formula-1-grand-prix-du-canada-le-reportage-de-flagworld-com-jeudi/
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA: Le reportage de Flagworld.com – Mercredi
https://www.flagworld.com/nouvelles/2017/06/07/grand-prix-du-canada-2017-mercredi/

 

source: Flagworld.com

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