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Mai 05

Porsche en pole position à Spa (+photos)

Avec leur kit aérodynamique à faible traînée

2017-05-04-0084Porsche partira en pole position des 6 Heures de Spa-Francorchamps demain, après avoir dominé les qualifications ce vendredi avec la 919 Hybrid n°1 de Lotterer – Jani – Tandy.

Avec leur kit aérodynamique à faible traînée, la Porsche 919 Hybrid n°1 a dominé les qualifications des 6 Heures de Spa face à Toyota.

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Le trio Lotterer – Jani – Tandy emmènera le peloton demain en Belgique après avoir réalisé la meilleure moyenne sur deux tours en 1’54″097.

Les Toyota TS050 Hybrid suivent au classement avec la n°7 de Kobayashi – Conway pointée à 0″596. La n°9 de Lapierre – Sarrazin – Kunimoto prend la troisième place devant la n°8 de Buemi – Nakajima – Davidson.

Timo Bernhard – Earl Bamber – Brendon Hartley complètent le top 5 de ces qualifications avec la seconde 919 Hybrid à 1″343.

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A noter que la Toyota TS050 Hybrid n°9, pourvue du kit aérodynamique version Le Mans contrairement aux deux autres LM P1 japonaises, a signé le meilleur temps absolu en 1’53″658.

G-Drive devance Signatech Alpine

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Déjà en verve en essais, la Oreca 07 n°26 G-Drive Racing, confiée au trio Rusinov – Thiriet – Lynn, a encore dominé les qualifications en Belgique, avec une meilleure moyenne en 2’02″601.

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Le trio de tête de la catégorie est complété par les deux Alpine A470 n°36 de Rao – Menezes – Dumas et n°35 de Negrao – Ragues – Panciatici, pointées à 21 et 28 millièmes.

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La CEFC Manor n°24 de Graves – Hirschi – Vergne échoue à 31 millièmes. L’écurie a en revanche vu sa seconde LM P2 terminer dans le mur de pneus en début de séance, après la sortie de piste de Vitaly Petrov, provoquant un drapeau rouge.

Ferrari domine le GTE Pro

Comme en essais libres 3 ce matin, Ferrari a dominé Ford en GTE Pro.

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La 488 n°71 de Rigon – Bird s’est montrée la plus rapide avec un tour moyen établi en 2’15″017, quatre dixièmes devant la première Ford GT n°66 de Mücke – Pla – Johnson.

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Harry Tincknell, Andy Priaulx et Pipo Derani (Ford GT n°67) se classent troisièmes à 0″548, quand la seconde Ferrari 488 AF Corse n°51 de Pier Guidi – Calado termine à plus de sept dixièmes.
Le clan Porsche se hisse en troisième ligne de la catégorie avec les deux 911 RSR de Makowiecki – Lietz et Estre – Christensen, qui concèdent respectivement 1″845 et 1″993. Les deux Aston Martin Vantage, les seules chaussées en Dunlop en GTE Pro, pointent au-delà des deux secondes.

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En GTE Am, la pole position est revenue à l’Aston Martin Vantage n°98 de Lamy – Dalla Lana – Lauda, avec une référence moyenne signée dans les derniers instants en 2’18″659, quatre dixièmes devant la Porsche 911 RSR n°77 du Dempsey-Proton Racing de Dienst – Ried – Cairoli.

A noter que de nombreux chronos ont été annulés par la direction de course en raison du non-respect des limites de la piste. Les 6 Heures de Spa débuteront demain à 14h30.

Résultat:

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Pos Num Cat Ecurie Voiture Pilote Temps 1 Temps 2 Temps Moyen Ecart 1er
1 #1 LM P1 Porsche LM P1 Team Porsche 919 Hybrid Jani N. Lotterer A. Tandy N. 1:53.756 1:54.439 1’54.097 Leader
2 #7 LM P1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Conway M. Kobayashi K. 1:53.911 1:55.476 1’54.693 +0.596
3 #9 LM P1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Sarrazin S. KUNIMOTO Y. Lapierre N. 1:53.658 1:55.745 1’54.701 +0.604
4 #8 LM P1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Buemi S. Davidson A. Nakajima K. 1:54.617 1:55.197 1’54.907 +0.810
5 #2 LM P1 Porsche LM P1 Team Porsche 919 Hybrid Bernhard T. Bamber E. Hartley B. 1:55.704 1:55.177 1’55.440 +1.343
6 #26 LM P2 G-Drive Racing Oreca 07 Rusinov R. Thiriet P. Lynn A. 2:01.253 2:03.949 2’02.601 +8.504
7 #36 LM P2 Signatech Alpine Oreca 07 Dumas R. Menezes G. Rao M. 2:01.143 2:04.105 2’02.624 +8.527
8 #35 LM P2 Signatech Alpine Oreca 07 Ragues P. Negrão A. Panciatici N. 2:01.843 2:03.416 2’02.629 +8.532
9 #24 LM P2 CEFC Manor TRS Racing Oreca 07 Graves T. Hirschi J. Vergne J. 2:00.945 2:04.319 2’02.632 +8.535
10 #13 LM P2 Vaillante Rebellion Oreca 07 Beche M. Heinemeier Hansson D. Piquet Jr N. 2:02.943 2:04.295 2’03.619 +9.522
11 #4 LM P1 Team By Kolles ENSO CLM P1/01 Webb O. Kraihamer D. Rossiter J. 2:03.024 2:04.630 2’03.827 +9.730
12 #34 LM P2 Tockwith Motorsports Oreca 07 Moore N. Hanson P. Chandhok K. 2:04.301 2:04.051 2’04.176 +10.079
13 #28 LM P2 TDS Racing Oreca 07 Perrodo F. Hanley B. Collard E. 2:01.317 2:08.799 2’05.058 +10.961
14 #37 LM P2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Cheng D. Brundle A. Gommendy T. 2:03.232 2:07.610 2’05.421 +11.324
15 #31 LM P2 Vaillante Rebellion Oreca 07 Canal J. Prost N. Senna B. 2:08.276 2:02.953 2’05.614 +11.517
16 #38 LM P2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Tung H. Jarvis O. Laurent T. 2:19.912 2:08.529 2’14.220 +20.123
17 #71 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 Rigon D. Bird S. 2:14.938 2:15.096 2’15.017 Leader GTE
18 #66 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Ford GT Mücke S. Pla O. Johnson B. 2:15.402 2:15.435 2’15.418 +0.401
19 #67 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Ford GT Priaulx A. Tincknell H. Derani L. 2:15.368 2:15.762 2’15.565 +0.548
20 #51 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 Calado J. Pier Guidi A. 2:16.020 2:15.511 2’15.765 +0.748
21 #91 GTE Pro Porsche Motorsport Porsche 911 RSR Lietz R. Makowiecki F. 2:16.899 2:16.826 2’16.862 +1.845
22 #92 GTE Pro Porsche Motorsport Porsche 911 RSR Christensen M. Estre K. 2:17.185 2:16.835 2’17.010 +1.993
23 #95 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage Thiim N. Sorensen M. Stanaway R. 2:17.213 2:17.100 2’17.156 +2.139
24 #97 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage Turner D. Adam J. Serra D. 2:17.693 2:17.587 2’17.640 +2.623
25 #98 GTE Am Aston Martin Racing Aston Martin Vantage Dalla Lana P. Lamy P. Lauda M. 2:16.217 2:21.101 2’18.659 +3.642
26 #77 GTE Am Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR Ried C. Cairoli M. Dienst M. 2:16.323 2:21.807 2’19.065 +4.048
27 #54 GTE Am Spirit of Race Ferrari 488 Flohr T. Castellacci F. Molina M. 2:17.474 2:21.842 2’19.658 +4.641
28 #61 GTE Am Clearwater Racing Ferrari 488 Mok W. Sawa K. Griffin M. 2:18.028 2:23.802 2’20.915 +5.898
29 #86 GTE Am Gulf Racing UK Porsche 911 RSR Wainwright M. Barker B. Foster N. 2:18.557 2:25.683 2’22.120 +7.103

source: Autohebdo.fr – Pierre Tassel (photo Flagworld – Paul Foster)

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