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Nov 19

VW Golf GTI 2018 : Pour quelques heures seulement

En fait pour les deux petites journées du weekend puisque je dois la rapporter dès lundi matin 

2017-11-17_0001Une Golf excitante à tous points de vue…encore cette fois !

album photos  Flagworld

J’avais eu le privilège de faire l’essai d’une magnifique GTI rouge en 2016  et j’avais adoré l’expérience  surtout lors de mes tests d’accélération, de freinage mais surtout de maniabilité en toute sécurité sur la partie du circuit ICAR réservée à cette fin. Pas cette fois-ci malheureusement.

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Cette fois c’est une GTI flambante neuve blanc argent affichant 67km au compteur  qui m’a été proposée en guise de remplacement de mon carosse royal de la semaine que j’ai été invité à retourner vendredi à la demande d’un cadre supérieur FCA.

Ma chronique sur le Grand Cherokee Summit est en ligne ICI.

Lancée originalement en 1976 en Europe, la Golf GTI est rapidement devenue la voiture culte de la gamme VW, celle que tous les amateurs de belles et bonnes sensations au volant rêvent de conduire un jour. Cette 2018 est turbochargée jusqu’à ses  technologies.

Ici, c’est le conducteur  qui est aux commandes en réglant  les préférences de conduite, le contenu multimédia, avec les options de  connecter des appareils numériques et plus encore. En toute honnêteté , je n’ai fait que jumeler mon cellulaire sans plus.

La voiture d’essai routier proposée par Volkswagen est équipée d’une boite automatique Tiptronic  à 6 rapports avec manettes au volant, une chaine audio Fender de 400 watts avec 9 haut-parleurs, un système d’avertissement précollision frontale, un toit ouvrant panoramique de belle dimension , une clé intelligente, une caméra de recul et des roues en alliage Austin de 18 pouces de toute beauté.

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La GTI se distingue également avec ses échappements doubles et autres petits détails à l’arrière incluant les trois lettres GTI son identité propre.

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La ligne rouge dans la grille avant entre autres se poursuivant dans les phares avant de type LED fait partie de la signature exclusive à la GTI.

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À bord, Discover Media est le système d’infodivertissement à écran tactile par excellence. Vous pouvez y synchroniser plusieurs téléphones et utiliser la navigation satellite, le lecteur de CD et les deux fentes pour carte SD.

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Première impression

Quoique la GTI soit basée sur la Golf compacte, on réalise rapidement que la GTI est une sportive dans l’âme.

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Son moteur 2 litres turbocompressé offre d’entrée une puissance impressionnante avec ses 220 chevaux et ses 258 lb/pi de couple disponible dès 1600 tours minutes.

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À bord, les sièges en tissu Clark sont confortables tout en proposant un soutien adéquat autant sur la grande route qu’en conduite un peu plus sportive avec un excellent soutien latérale ajustable

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Le tableau de bord  et l’écran central sont sobres en  offrant une panoplie d’information disponible en se servant des boutons sur le volant

Comme toujours avec les voitures VW, le jumelage du cellulaire s’effectue facilement et rapidement.

Essai routier :

Comme je n’avais pas réservé une plage horaire pour organiser un essai routier  et qu’il neigeait à plein ciel dimanche matin. Le seul essai dont je peux parler concerne la quarantaine de km pour rentrer à la maison vendredi avec un petit détour pour goûter  à une entrée et sortie d’autoroute de ma région propice à une légère hausse du niveau d’adrénaline comme à chaque occasion de m’offrir le plaisir intime pour apprécier  la direction précise,  la suspension rigide juste ce qu’il faut et freinage performant pour se sentir en sécurité en tout temps au volant.

Mon verdict  encore cette fois pour cette GTI 2018 en un seul mot : WOW !

Fiche technique :

 

Modèle à l’essai VW Golf
Version à l’essai VW Golf GTI Autobahn Performance 2018
Puissance 220 chevaux à 4,300-6,200 tr/min
Couple 258 lb-pi à 1,600-4,200 tr/min
Fourchette de prix 30,595$ à 39,045$
Prix du modèle à l’essai 39,045$ avec les options
Boite de vitesse Automatique à 6 rapports Tiptronic avec palettes
Garantie du groupe motopropulseur 4 ans / 80 000 km
Consommation (ville/autoroute) 11.8 litres au 100km
Options Ensemble  Autobahn – Performance
Concurrents Ford Focus ST, Ford Fiesta ST, Fiat 500 Abarth, MINI Cooper S

 

 Mes notes  sur un maximum de 10:

 

 Confort avant 8.5
Confort arrière 8
Rangement 7.5
Apparence générale 8.5
Performance 9
Équipement 8,5
Consommation moyenne 7 (près de 12 litres au 100km)
Prix du modèle d’essais 7 (options dispendieuses)
Comportement routier 8.5
Appréciation de l’essai routier 9 (essai abrégé- moins de 75km au total)
MOYENNE GÉNÉRALE 8.1

Conclusion :

Cette nouvelle opportunité iattendue pour me retrouver enfin au volant de la Golf GTI en valait la peine. J’ai adoré TOUT dans ce petit bolide saf possiblement pour cette couleur tellement anonyme.

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La GTI est jolie, bien équipée, très agréable à conduire . Confortable en ville comme sur la grande route si on lui donne la chance de se faire valoir.

Entre une belle fin d’après-midi très ensoleillée vendredi  PM et la grisaille de la première neige dimanche matin 🙂

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Dimanche matin 09h20 devant la maison…

Un beau dimanche pour écrire une chronique abrégée, préparer un feu de foyer et un plat de popcorn pour visionner la dernière course NASCAR de la saison cet après-midi.

À bientôt…

Michel Flageole –  Flagworld.com

 

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