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Nov 18

Grand Cherokee Summit : Le Carosse Royal de Jeep

 

Jamais vu encore avant cette semaine un Jeep en habit de Gala
2017-11-13_0002C’est exactement ce que propose la version Summit  du Grand Cherokee 2017

 

Après l’essai en 2015 de la version Overland équipée du moteur V6 Ecodiesel Turbo et ses 420 lb/pi de couple, cette semaine c’est l’ultra-chic Summit  équipée du moteur HEMI  V8 de 5,7 litres proposant 360 chevaux  que je me suis retrouvé pour mon plus grand plaisir au volant de ce magnifique carosse royal.

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Encore une fois, j’ai bien cherché dans ma cour la roulotte de 7,200 livres que ce beau gros VUS hyper-luxueux me permet de remorquer sans succès. Rien à traîner ne traîne dans mon stationnement encore cette année, pas de roulotte, ni  de speedboat de 10 mètres.

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Les superbes jantes de 20 pouces à branches en Y sont offertes de série sur ce modèle et enveloppées de pneus  d’hiver de haut niveau très doux en conduite sur routes. .

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Le tout est complété d’un nouvel éclairage  antibrouillard DEL très design autant de jour comme de nuit.

 

Première impression

‘’ On n’a plus les Jeep qu’on avait ‘’ ! Avec le Grand Cherokee Summit c’est le grand luxe et la puissance à  profusion !

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Pour 4995 $ supplémentaires, les acheteurs peuvent amener les choses à un autre niveau encore plus luxueux en équipant leur Grand Cherokee Summit de l’ensemble intérieur gainé de cuir Signature.

Cet ensemble recouvre les panneaux de portes et les sièges d’une magnifique garniture de cuir matelassé et enveloppe le tableau de bord et la console intermédiaire de cuir doux et épais.

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L’espace et le confort disponible pour les passagers arrière est impressionnante. Ce VUS de format intermédiaire (selon le site officiel de Jeep Canada) n’a rien de bien intermédiaire selon moi.

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Le véhicule est immense et vous amènera partout où vous devez vous rendre avec puissance, style et grand luxe avec amplement d’espace cargo au besoin en abaissant les sièges arrières.

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Les éléments de design intérieur comme le tableau de bord garni de cuir piqué et le volant gainé de cuir avec garnitures en bois chauffant procurent une finition soignée à l’allure distinctement moderne.

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Sous le capot , Jeep propose 3 versions de motorisation. Le véhicule de l’essai routier est équipé  du très  puissant moteur V8 HEMI de 5,7 litres de 360 chevaux et 390 lb-pi de couple.

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Cette version hyper luxueuse  du Grand Cherokee est moderne, viril et très confortable est également  équipé d’une panoplie de gadgets modernes parmi les plus intéressants.

J’ai été surpris de réaliser que je me retrouvais au volant d’un véhicule quatre roues motrices aussi luxueux et performant autant sur autoroutes qu’hors routes et  de l’espace

Dès qu’on prend place au volant on s’y sent en sécurité avec toute la  puissance  requise au point d’avoir envie de rouler pendant des heures et d’aller ensuite escalader le Mont Ste-Anne  jusqu’au sommet en guise d’essai hors route.

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La finition haut de gamme Summit Signature se distingue par sa superbe sellerie en cuir Sky Grey  un gris très clair, presque blanc au premier coup d’oeil, assortie de surpiqûres bleues.

Le système multimédia Uconnect dispose d’un écran tactile de 8,4 pouces. La performance du GPS est étonnante.

Le levier de la boîte de vitesses dispose de deux positions : D pour automatique et M pour manuel.Cette molette permet de configurer la transmission 4×4 en fonction du terrain.

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Le toit vitré est panoramique et ouvrant. Il est livré en série sur la version Summit Signature.

À ce prix, c’est compréhensible. Les mélomanes  ne sont pas en reste dans ce carosse  avec un système audio Harman Kardon « High Performance » à
19 HP  deplus de 800 W de puissance .

Essai routier :

Cette semaine  nous avions planifié  une balade tout en douceur avec madame  pour aller souper chez des amis dans la région de St-Donat samedi  sachant que ce Grand Cherokee allait lui plaire, elle qui apprécie la douceur, le confort et faut le dire… le luxe.

J’ai eu droit à une surprise vendredi quand on m’a demandé de rapporter le carrosse royal à la demande d’un cadre de FCA qui souhaite le conduire pour le weekend. C’est donc une randonnée écourtée pour aller souper chez Johnny,  notre DINER préféré pour un aller-retour d’un peu moins de 80km que notre essai routier en couple s’est résumé avec en plus les kilomètres de conduite en ville pour le travail cette semaine.

J’avoue candidement voir adorer conduire ce Grand Cherokee qui frise la perfection pour un 4×4 . Pour sa part, madame a accordé une note presque parfaite de 9.5 sur 10 au Grand Cherokee surtout pour le confort des sièges chauffants rapidement, la qualité des matériaux de l’habitacle, la douceur de roulement, l’insonorisation et la facilité à régler certains détails comme la position  du siège pour le confort idéal, par exemple.

Fiche technique :

 

Modèle à l’essai Jeep Grand Cherokee
Version à l’essai Jeep Grand Cherokee Summit  2017
Puissance 356 chevaux à 3,600 rpm
Couple 420 lb-pi à 2,000 rpm
Fourchette de prix 66,195$ à 72,935$
Prix du modèle à l’essai 72,935$ avec les options
Boite de vitesse Automatique TorqueFlite à 8 rapports
Garantie du groupe motopropulseur 5 ans – 100,000km (limitée)
Consommation (ville/autoroute) 19 litres au 100km (moyenne de la semaine)
Options Ensemble Signature 4,995$ et couleur nacré 50$
Concurrents Audi Q7, Mercedes classe M, Mercedes GL… entre autres

 Mes notes  sur un maximum de 10:

 

 Confort avant 9
Confort arrière 8.5
Rangement 8
Apparence générale 8.5
Performance 8.5
Équipement 7 (options dispendieuses)
Consommation moyenne 7 (près de 20 litres  au 100km)
Prix du modèle d’essais 7
Comportement routier 8
Appréciation de l’essai routier 8.5
MOYENNE GÉNÉRALE 8.0

Conclusion :

Le commentaire de madame  au retour  de notre balade dit tout : ‘’ Celui-là je l’aime bien! ‘’

‘’ Moi aussi ! ‘’

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Tout est dit !

 

Michel Flageole –  Flagworld.com

 

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