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Nov 12

Nissan Qashqai : Une très agréable surprise

Le véhicule multisegment compact de Nissan débarque au Canada…ENFIN !

2017-11-06_0005Après avoir fait l’essai du Nissan Rogue deux fois cette année, cette semaine c’est au volant  du  petit frère , le Qashqai SL  à traction intégrale  que je me suis retrouvé pour mon plus grand plaisir de conduire l’utilitaire de petit format de Nissan.

Album photos Flagworld

D’entrée, on reconnait la signature du manufacturier nippon. Pour moi, le Qashqai est le petit frère qui rentre d’Europe après des études de plusieurs années sur le marché Européen où plus de trois milions d’unités ont déjà trouvé preneurs depuis une dizaine d’années.

Mes recherches de la semaine ne m’ont pas permis de découvrir pourquoi Nissan a décidé d’ajouter ce magnifique petit utilitaire à son offre Canadienne mais c’est , selon moi, une bonne nouvelle pour les budgets réduits des jeunes petites familles.

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Parmi les caractéristiques immédiatement remarquables, cette couleur Lime Nitro  exclusive au Qashqai chez Nissan. Sa grille en forme de gros V ainsi que les blocs optiques et les feux antibrouillard agréablement incorporés au pare-chocs sont une copie conforme du Rogue dont elle est sans l’ombre d’un doute inspirée.

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Le design des feux arrières est aussi typique à Nissan et rappelle encore une fois ses origines Rogue en plus petit format.

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En proposant ce nouvel utilitaire format réduit  sur notre marché , Nissan entend consolider sa place déjà enviable parmi les gros joueurs que sont les Nissan Rogue,  Honda CR-V, Ford Escape, le Toyota RAV4 , Chevrolet Equinox, , Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-3, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester et  Volkswagen Tiguan qui sont tous des joueurs bien établis de ce segment de marché très convoité, le tout à un prix inférieur .

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Coté motorisation, c’est avec une seule motorisation disponible soit le moteur 4-cylindres de 2,0 litres d’une puissance de 141 chevaux et d’un couple de 147 lb-pi, tandis que la boîte  Xtronic  CVT est en poste avec cette version SL à rouage intégral.

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Avec ses lignes extérieures audacieuses et ses nombreuses technologies de pointe, ce Qashqai SL à traction intégrale figure fièrement  parmi  le VUS intermédiaires des plus complets et intéressants  offert sur ce segment de marché en forte croissance, particulièrement à ce prix. Les belles roues 19 pouces d’alliage complètent à merveille le look extérieur du Qashqai de l’essai routier.

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Dans cette version SL , les sièges sont de cuir et chauffants à l’avant , très confortable pour un véhicule de cette envergure , le siège du conducteur est ajustable électriquement. Le volant chauffant est également de la version SL.

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Également remarquable, l’espace pour les jambes des passagers arrière ainsi que le volume du coffre même avec les deux rangées de sièges disponibles.

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Les différents aménagements des banquettes arrières offrent plus d’espace de cargo au besoin. Voir l’album pour visualiser les différents aménagements possibles.

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Le Nissan Qashqai 2017 également doté de la liste de caractéristiques de sécurité et mode de conduite  parmi les plus complètes de sa catégorie, comprenant de nombreuses technologies d’aide active à la conduite telles qu’un système de freinage d’urgence autonome avec détection de piéton, un système d’alerte de sortie de voie, d’alerte de circulation arrière transversale, d’assistance lors d’un changement de voie, de détection des angles morts, ainsi que des capteurs de stationnement en marche arrière et une caméra de recul de série. Seul petit bémol concernant ces options très intéressantes l’emplacement des boutons pratiquement impossible à consulter au besoin, tros bas à la gauche du  volant

Afin de plaire à une plus grande variété d’acheteurs potentiels, le Qashqai est disponible en 2 versions de base à traction avant  et 3 versions traction intégrale à partir de 19,998$ pour le modèle S de base jusqu’à 29,498$ pour le plus dispendieux, le modèle SL awd.

Première impression

Si la première impression que dégage l’extérieur du Qashqai SL  est très positive, elle est rapidement confirmée à l’intérieur autant à l’avant qu’à l’arrière.

À l’intérieur c’est surtout très confortable autant pour le conducteur que pour les passagers à l’arrière avec les sièges rabattables 60/40.

Les passagers de la banquette arrière sont également très à l’aise avec amplement d’espace pour la tête et les jambes…

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J’ai pris seulement quelques minutes à me familiariser avec l’information disponible au tableau de bord.

Jumeler mon cellulaire au système mains libres Bluetooth :  un charme sur l écran au centre du tableau de bord et très intuitif d’utilisation.

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Le toit ouvrant  à l’avant de dimension raisonnable offre de la lumière pour lire au besoin.

Essai routier :

Doux et silencieux à la vitesse tolérée sur les autoroutes en conditions normales, les gadgets électroniques tels que l’alerte de collision avant, la détection des angles morts, la surveillance 360 degrés et le régulateur de vitesse intelligent entre autres sont un gage de sécurité appréciable pour la tranquillité d’esprit autant du conducteur que des passagers.

Petit bémol cependant, le petit 4 cylindres de  2,0 litres développant  141 chevaux n’est plus très à l’aise quand vient le temps de négocier les grandes côtes de l’autoroute des Laurentides ou lors de dépassements serrés.

Malheureusement, le Qashqai  n’est  pas disponible avec la motorisation hybride  ou mieux encore un 2 litres turbocompressé. Espérons que ce sera disponible sous peu.

Fiche technique :

Modèle à l’essai           Nissan Qashqai
Version à l’essai          Nissan Qashqai  SL traction intégrale (awd)
Puissance                   141 chevaux à 6,000 tr/min

Couple                         147 lb/pi à 4,400 tr/min

Fourchette de prix       19,998$ à 29,498$
Prix du modèle à l’essai   32,333$ (incluant les options)
Boite de vitesse       Xtronic  à variation continue
Garantie du groupe motopropulseur     5 ans / 100,000 km
Consommation (ville/autoroute)    13.6 litres au 100km  (80% de conduite en ville)

Concurrents : Honda HR-V, Ford EcoSport, le Toyota CH-R, Mazda CX5, Chevrolet Equinox

Mes notes  sur un maximum de 10:

Confort avant                     8.5
Confort arrière                    8
Rangement                        8.5
Apparence générale           8.5
Performance                       7
Équipement                         8.5
Consommation moyenne    7 ( 13.6 litres au 100km )
Prix du modèle d’essais    8
Comportement routier        7
Appréciation de l’essai routier    8.5
MOYENNE GÉNÉRALE    7.95

 Conclusion :

Il ne fait aucun doute que cette version  SL est très réussie esthétiquement tout en offrant une belle brochette d’équipement normalement disponibles sur des véhicules plus près des 40,000$ que  sous la barre des 32,500$.

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À ce prix pour une version de base proposée à 19,998$  pour une traction avant  ou 24,598$ en traction intégrale  le Qashqai représente un excellent achat pour un jeune couple qui recherche confort, espace et économie à l’achat pour un VUS de cette catégorie.

Michel Flageole –  Flagworld.com

 

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