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Oct 29

Subaru Legacy 3.6R Limited : La berline *intégrale* de rêve

 Peu de grandes nouveautés sur la version de 2018 sauf quelques détails esthétiques

 

2017-10-23_0005Pour cette nouvelle version de la Subaru Legacy 2018  qui avait été entièrement   révisée en  2016,  ce ne sont que de légères modifications auxquelles elle a eu droit  avec  sa calandre, ses parechocs et ses rétroviseurs  qui ont été modifiés.

Album photos Flagworld

 

 

Première impression :

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La  berline intermédiaire  Legacy Limited avec l’ensemble technologie à moteur à six cylindres 3.6R  pourrait facilement se comparer à bien des voitures importées beaucoup plus coûteuses.

Disponibles en 12 versions par le passé, Subaru a réduit le nombre de versions disponibles à 6 cette année. L’offre de base débute avec la version 2.5i et enchaîne avec la 2.5i Tourisme, laquelle peut désormais accueillir le dispositif de sécurité EyeSight. Suivent les 2.5i Sport, 2.5i Limited et 3.6R Limited. Les prix varient de 24 995 $ à 36 795 $.

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Sans être une bombe comme la WRX STI, cette Legacy Limited  munie du moteur 3.6R  propose une puissance de  256 chevaux et un couple de  247 lb/pi  à 4,400 tr/min plus qu’adéquat au caractère berline de la voiture avec assez de puissance pour rendre la conduite agréable pour la majorité de la clientèle cible de ce segment.

À noter la dispatition de la boite manuelle qui représensait moins de 3 % des ventes du modèle. C’est donc la boite à variation  CVT qui équipe la gamme complète des Legacy 2018.

La transmission Lineatronic à couple élevé propose le mode manuel avec palettes au volant sur la version Limited que j’ai apprécié lors de mon court essai un peu plus musclé sur pavé sec.

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Avec ce volant gainé de cuir très confortable autant en conduite touristique que sportive, on comprend vite que cette Legacy est également munie du même système actif d’orientation déjà offert dans les Subaru WRX et WRX STI.
En accélération dans une grande courbe comme les entrées d’autoroutes, le système applique une légère force de freinage à la roue intérieure pour appliquer plus de couple à la roue motrice extérieure améliorant sa tenue de route.
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L’habitacle de cette Legacy 3.6R Limited   est très bien présentée avec plusieurs des commandes les plus utilisées sur le volant au design moderne offrant une excellente prise. La sellerie de cuir ivoire est confortable et superbe.

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Les places arrières sont spacieuses et aussi confortables que les sièges avants.

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Le tableau de bord est facile et agréable de consultation avec une variété d’information facile à visionner  au centre du tableau en utilisant la petite manette située sur le coté gauche de la colonne du volant, une très bonne idée et option à mon goût.

C’est au cours d’une randonnée  dans la région de Lanaudière  à mon horaire de la semaine  en utilisant volontairement des routes secondaires pour me rendre près de Rawdon que  j’ai eu une excellente occasion d’explorer tous les gadgets que propose Subaru avec cette Legacy Limited … Déjà, avec cette première impression elle m’inspire confiance.

Essai routier:

Confortable, silencieuse et surtout relativement  sobre à la pompe pour une voiture de 256 chevaux, cette Subaru est suprenante.

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En conduite à la *vitesse raisonnable tolérée* sur les autoroutes du Québec j’ai apprécié le système Eyesight  disposé chaque côté du rétroviseur central qui gère adéquatement le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le freinage précollision, l’alerte de déviation de trajectoire et l’alerte de louvoiement et reprise de la vitesse de croisière sans aucune intervention de la part du conducteur.

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J’ai également été impressionné par le système d’infodivertissement de l’ensemble technologie qui équipe cette version haut de gamme offrant une panoplie d’information impressionnante et une chaine audio et ses 12 enceintes Harman Kardon® avec amplificateur de 576 watts.

Évidemment le jumelage de mon cellulaire a été un charme et le système mains libres avec ses deux boutons bien placés à gauche sur le volant est d’une simplicité  très agréable d’utilisation.

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Le coffre d’une capacité de 425 litres offre une très bonne capacité de rangement  comme cette photo le démontre bien.

Madame a également apprécié le confort et la capacité de choisir la température de son coté de l’habitacle sans déranger le mien au cours de notre sortie de couple vendredi pour les amplettes  au marché des habitants.

Nous avons grandement apprécié tous les deux cette belle randonnée dans le confort, la douceur et l’agréable sensation de nous retrouver à bord d’une berline de luxe sécuritaire sans devoir payer le gros prix.

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SA note à ELLE sur 10 : Elle y est allée d’un beau gros 9+. Madame a bien aimé cette belle berline Subaru Legacy , surtout l’intérieur de cuir Ivoire!

Fiche technique :

 

Modèle à l’essai Subaru Legacy
Version à l’essai Subaru Legacy 3.6R Limited  Technologie
TechnologyPuissance 256 chevaux à 6,000 tr/min
Couple 247 li/pi à 4,400tr/min
Fourchette de prix De 24,995$ à  36,795$
Prix du modèle à l’essai 36,795$ ( Limited  technologie)
Boite de vitesse CVT Lineartronic à variation continue
Garantie du groupe motopropulseur 5 ans / 100,000 km
Consommation (ville/autoroute) 13,7 litres au 100km (moyenne de la semaine)
Options disponibles Option Technologie incluse au modèle d’essai
Concurrents  Buick Regal, Chevrolet Malibu, Chrysler 200, Ford Fusion, Honda Accord,

Hyundai Sonata, Kia Optima, Mazda 6, Nissan Altima, Toyota Camry, Volkswagen CC

 

Mes notes  sur un maximum de 10:

 

Confort avant 8.5
Confort arrière 8.5
Rangement 8
Apparence générale 7   ( anonyme sans éclat)
Performance 7.5
Équipement 8
Consommation moyenne 7
Prix du modèle d’essais 7
Comportement routier 8
Appréciation de l’essai routier 8.5
MOYENNE GÉNÉRALE 7.8

 

Conclusion :

La Subaru Legacy  3.6R Limited awd  est une excellente voiture qui mériterait une plus grande reconnaissance et surtout une plus grande part du marché important de ce segment.

Avec un potentiel  d’acheteurs de plus de 2,5 millions d’unités pour les berlines intermédiaires, la Subaru Legacy n’a compté que pour 2% du total.  Espérons pour Subaru que cette  2018 pourra faire mieux, elle le mérite.

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Encore cette fois, j’ai apprécié  une belle semaine confortable au volant de la superbe Subary Legacy bleu foncé nacré et son incroyable insonorisation de grande qualité. Comme toujours, Subaru a le don de m’accrocher 🙂

Il me restera à convaincre  monsieur Sébastien Lajoie , le spécialiste des relations publiques pour le Québec  de m’accorder une récidive hivernale de cette superbe berline intermédiaire que j’aimerais bien conduire en pleine tempête de neige et de gadoue pour le plaisir d’apprécier l’intégrale de réputation mondiale.

Parlant de Subaru et d’intégrale , voici une photo du summum de l’intégralité pour saluer mon ami et mutiple champion du Championnat Canadien des Rallyes Antoine L’Estage pilote de l’équipe officielle Subaru Canada.

La photo de notre photographe collaborateur Claude Lamoureux a été faite lors du Rallye Défi en septembre dernier.

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Lestage et Ockwell ont terminé l’épreuve en 2 heures 9 secondes pour ajouter 22 points à leur course au championnat. Pour L’Estage il s’agissait de sa 9ieme victoire au Défi.

Michel Flageole, Flagworld.com

 

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