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Mai 08

Hyundai Veloster Turbo: Une voiture compacte sportive d’exception

Autant dans le design que dans la performance

 

2017-05-02_0003Au moment de prendre possession de la petite Veloster je n’avais aucune idée à quoi m’attendre ayant entendu de très bons commentaires mais aussi  d’autres moins bons sur ce modèle introduit au Canada en 2013 dans sa version Turbo.

C’est d’abord la silhouette originale avec la lunette arrière originale et ses deux portes côté passager qui la démarque des autres voitures compactes sportives.

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À noter également la double sortie d’échappement qui lui donne une belle allure plus sportive que le modèle de base.

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Première impression

Si la première impression que dégage l’extérieur de cette Hyundai Turbo est  positive et différente de la compétition, elle est rapidement confirmée à l’intérieur avec des détails plus particuliers.

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À l’intérieur c’est encore mieux et surtout très confortable autant pour le conducteur  et le passager avant.

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Pour les passagers à l’arrière avec les sièges sont relativement  confortables avec de l’espace raisonnable pour les jambes pour 2 enfants.

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J’ai pris seulement quelques minutes à me familiariser avec l’information disponible au tableau de bord. Jumeler mon cellulaire au système mains libres Bluetooth a été un charme.

L’immense toit panoramique offre amplement de lumière pour lire au besoin.

Par contre il me faudra quelques minutes pour m’habituer à la lunette arrière vue du miroir intérieur avec le mini déflecteur qui divise la vitre en deux sections … Faut s’y faire, croyez-moi !

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J’ai apprécié le concept de la troisième portière côté  passager permettant de faire descendre de jeunesenfants en toute sécurité. Bravo pour ce concept !

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J’ai hâte de constater par moi-même la performance de cet engin 4 cylindres turbo développant 201 chevaux et 195 lb/pi de couple sur pavé sec, ce qui n’est pas garanti cette semaine où plusieurs secteurs du Québec sont inondés (au moment d’écrire cette chronique).

La puissance est transmise aux roues avant via la boîte à double embrayage à sept rapports disposant de leviers de commande sur le volant pour une conduite plus sportive.

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Le Veloster est muni de très belles jantes d’alliage de 18 pouces montées de pneus Michelin 225/40R 18 très doux et silencieux.

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Avec cette couleur  extérieure Bleu Pacifique et ses garnitures de bas de caisse grises et son intérieur de cuir noir avec également des garnitures grises de belle qualité, La Veloster est très agréable à voir.

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Parmi les options de la voiture d’essai il faut noter la qualité de la chaine audio Dimension incluant Sirius XM avec amplificateur externe et 8 haut-parleurs incluant un caisson de graves, toit ouvrant panoramique

Essai routier :

Outre les km habituels entre la résidence et le travail quotidiennement, c’est lors d’une randonnée en campagne la seule journée où il ne pleuvait pas sur la région que je suis redevenu un jeune homme de 72-50= 22 ans pour aller m’amuser là où c’est encore possible et qui est  toujours mon secret bien gardé.

Quelques belles poussées en utilisant les manettes au volant m’ont permis de réaliser le potentiel sportif de la bête…

N’allez pas croire que je vais divulguer ici les chiffres, cela aussi demeurera le secret du jeune de 22 ans…

Par contre, je peux dire que j’ai adoré la récréation.

Point à la ligne !

Fiche technique :

Modèle à l’essai            Hyundai Veloster

Version à l’essai            Hyundai Veloster Turbo 2016

Puissance            201 chevaux à 6000 tours

Couple                  195 lb-pi à 4,500 tours

Fourchette de prix         18,599$ à 28,699$

Prix du modèle à l’essai   28,699$

Boite de vitesse    Automatique double embrayage Ecoshift 7 rapports

Garantie du groupe motopropulseur    5 ans / 100,000 km

Consommation (autoroute) 6.8 litres au 100km

Consommantion (ville ) 9.8 litres au 100km

Options :   Modèle Turbo

Concurrents : VW GTI, Ford Focus ST

Mes notes  sur un maximum de 10:

Confort avant              8.5

Confort arrière             7

Rangement                 6.5

Apparence générale  8

Performance               7.5

Équipement                 8.5

Consommation moyenne    8.5 (6.8 litres au 100km)

Prix du modèle d’essais      7

Comportement routier 8

Appréciation de l’essai routier      8

MOYENNE GÉNÉRALE     7.1

Conclusion :

Tout au cours de la semaine, j’ai été étonné du nombre de commentaires très positifs sur l’allure de ce petit bolide sportif et j’avoue avoir été impressionné par la performance de ce petit moteur 1,6 litre Turbo.

Le jeune homme de 22 ans ( dans mes rêves les plus fous) s’est amusé lors d’une balade de près de 80km de routes secondaires ponctués de belles courbes et quelques longues lignes droites où il est encore possible de tester la belle petite bête sauvage.

Dommage, au retour en sortant du Veloster, j’ai réalisé que j’avais retrouvé les 50 ans laissés derrière plus tôt au départ de l’essai sportif…

Triste réalité mon cher Flag, c’est la vie !

Michel Flageole –  Flagworld.com

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