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Mai 01

Chevrolet Colorado Z71 2017: Le petit frère du Silverado

Au premier coup d’oeil , ce *pick-up* Colorado Z71 quatre roues motrices *crew cab* est plaisant à voir avec ses marchepieds noirs lui donnant une allure virile

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2017-04-24_0000Il fallait bien que ça m’arrive un jour!  Ce camion Chevrolet de la catégorie intermédiaire  est le tout premier pick-up  que j’ai eu le plaisir de conduire pour mon essai routier de la semaine.

Album photos Flagworld

Honnêtement, je ne m’attendais pas à me retrouver au volant d’une camionnette ( c’est bien la traduction officielle de l’Office de la langue française pour traduire *pick-up* ) car je devais en fait prendre possession du Buick Envision mais un malentendu de date a fait en sorte que l’Envision n’était pas disponible pour moi.

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Après une assez longue attente, on m’a finalement proposé le Colorado rouge ardent qui était disponible à titre de dépanneur.

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Je me suis dit que l’expérience serait différente et fort possiblement pratique à ce temps-ci de la saison pour les achats de terreau, compost et autres nécessités printanières à notre serre préférée.

Première impression :

 

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À l’extérieur on remarque immédiatement la simplicité des lignes. les 4 portières et la petite boite ouverte mais aussi la hauteur de cette camionnette,  au point tel qu’un marchepied est en place pour aider à monter à bord.

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Ensuite, c’est la grille noire et le fameux logo Chevrolet facilement identifiable qui attire l’œil mais qui est noir au lieu du doré habituel de ce logo Chevy plus l’identité Z71

Le pare-choc avant noir mat surmonte les phares LED modernes plus les phares anti-brouillard plus bas.

Les poignées de portes sont aux couleurs de la carrosserie, un détail moderne que j’aime bien. Le hayon*EZ Lift & Lower* verrouillable est léger et facile d’opération avec marchepieds à chaque extrémité du parechoc arrière pour faciliter l’accès à la boite.

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Les roues de 17 pouces en fonte d’aluminium argent foncé sont montées de pneus P255/65R17 tout terrain relativement doux et silencienx  sur pavage de qualité comme les autoroutes.

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Cette version Crewcab  propose des sièges baquets de tissu et cuirette chauffants et ajustables électriquement confortables et une console intéressante.

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Les sièges arrières sont rabattables au besoin.

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En plus d’offrir un tableau de bord simple typiquement GM agréable en conduite de jour ou de soir, on y retrouve un magnifique écran de  8 pouces à la fine pointe de la technologie avec l’intuitif système MyLink et OnStar 4G LTE  et les derniers gadgets à la mode.

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J’ai particulièrement apprécié la qualité de la chaîne audio Bose à 9 haut-parleurs, la radio satellite Sirius XM permettant l’accès à 120 canaux sans publicité et la téléphonie Bluetooth avec jumelage instantané pour utilisation mains-libres de très belle qualité jumelé au système sonore du Colorado.

Essai routier:

Au cours de la semaine c’est un total de 460km que j’ai parcouru avec un bon mélange ville-route frisant les 50% de chaque mode.

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En conduite raisonnable avec l’utilisation maximale du régulateur de vitesse, j’ai obtenu une consommation  d’un peu plus de 14 litres au 100km

Pour ce qui est du kilométrage en ville avec les nombreux bouchons de circulation, le résultat est moins bon avec plus de 15,7 litres-100km selon mes calculs sur 210km de conduite en ville.

Lors d’une balade en campagne samedi avec madame, elle a rapidement remarqué que nous étions à bord d’une camionnette qu’elle a trouvé passablement rigide à son goût…

‘’ Un truck c’est un truck ma chère ! ‘’

Fiche technique : 

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 Marque et Modèle Chevrolet Colorado
Version à l’essai Chevrolet Colorado Z71 Crew Cab SWB
Puissance 308chevaux
Couple 275 li/pi
Fourchette de prix De 24,495$ à 50,000+$ (excluant les  options)
Prix du modèle à l’essai $42,525  avec options avant frais de destination
Boite de vitesse Automatique à 6 rapports Hydra-Matic
Garantie du groupe motopropulseur 5 ans / 160,000 km
Consommation (ville/autoroute) 15,7 litres au 100km (ville)

11.7 litres au 100km (161.3 km sur  autoroute)

Options disponibles Options incluses à ce prix – toit ouvrant, roues noires
Concurrents Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Dodge Dakota

 Mes notes  sur un maximum de 10:

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Confort avant 8.
Confort arrière 7.
Rangement 5 ( plus la boite ouverte)
Apparence générale 7
Performance 7.5
Équipement 8.
Consommation moyenne 7.
Prix du modèle d’essais 7.
Comportement routier 7.5
Appréciation de l’essai routier 8.
MOYENNE GÉNÉRALE 7.20

Conclusion :

Bon, OK j’avoue.,,En partant je ne suis pas foncièrement un gars de truck et encore moins un gars de trails ni de boue mais j’ai tout de même eu du plaisir à conduire ce petit démon rouge sur les routes secondaires de mon escapade de samedi pour une randonnée de près de 200km avec un bon mélange de gravier et asphalte.

En fait, si je me retrouvais miraculeusement 50 ans plus jeune, donc dans la jeune vingtaine, quand j’appréciais le camping sauvage, la pêche et la Windigo, cette camionnette pourrait bien se retrouver sur ma liste de magasinage…

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Le Colorado est définitivement un véhicule très intéressant dans niche potentielle d’acheteurs.

Au revoir petit Démon Rouge , rapportée à bon port le lundi 1 mai.

Michel Flageole, Flagworld.com

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