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Juin 28

KIA K900 Elite 2015 : La limousine Coréenne

Faste à profusion

Au moment où ma voiture d’essai routier de la semaine est descendue du camion à plate-forme qui la ramenait d’une sortie VIP, j’ai réalisé immédiatement que je me retrouvais pour la première fois de ma vie au volant d’une limousine de luxe.

Album photos Flagworld

 

À peine un peu plus de 1200km au compteur, cette immense berline n’est rien de moins qu’une limousine Coréenne. Elle est offerte sur le marché canadien en trois versions de la K900 V6 de base au prix de 51,630$ en passant par la V6 Premium valant 62,630$ jusqu’à la voiture d’essai, le haut de gamme, le modèle V8 Elite au prix de 71,630$.

2015-06-22_0000D’entrée, je suis tombé en amour avec son allure générale en noir Aurore
avec ses grandes roues chromée de 19 pouces

Encore plus en prenant place à bord pour ajuster une position de conduite confortable autant avec le fauteuil  de cuir Nappa (on ne parle pas ici d’un siège) et du volant de cuir et bois ajustable électriquement à la position parfaite.

2015-06-22_0021Fauteuils de cuir Nappa avant chauffants et/ou  refroidis/ventilés

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 Volant de cuir et de bois comme la console centrale et tableau de bord

Première impression

Il me faudra près d’une heure, juste pour faire le tour du tableau de bord et de l’immense écran m’offrant une panoplie incroyable d’information avec sa dizaine de boutons en plus de la fameuse roulette sur la console centrale me permettant de choisir exactement ce que je préfère voir à l’écran en priorité.

Je ne peux dire que jumeler mon cellulaire a été très facile. Il m’a fallu me référer au manuel du propriétaire pour comprendre le concept de jumelage. C’est aussi le cas pour bien comprendre le GPS de la K900, mais j’avoue qu’une fois réglé le centre d’information de la K900 est de toute beauté et très performant.

Il faut aussi prendre le temps de lire le manuel pour réaliser l’ensemble des commodités offertes avec cette version Elite autant à l’avant qu’à l’arrière mais la lecture en vaut la peine.

OUFFF !

Déjà avec les premiers km pour le retour à la maison, le V8 de 420 chevaux impressionne avec de la puissance en quantité industrielle. Faut dire qu’avec la mode des petits 4 cylindres 2 litres turbo, on ne voit plus beaucoup de véhicules munis de puissants V8. Les acheteurs potentiels d’une telle limousine ne se soucient guère du prix du litre d’essence Super recommandé, encore moins de savoir quelle sera la consommation au 100km.

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C’est exactement ce que je me suis dit avec cette voiture d’exception pendant cette semaine d’essai au volant de cette magnifique limousine.

Essai routier :

Mercredi lors de la journée de la Fête Nationale, c’est avec madame et un couple d’amis que nous nous sommes rendus au sympathique village de St-Élie de Caxton en Mauricie pour une balade du dimanche en plein mercredi de congé.

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Visite au village de St-Elie de Caxton en Mauricie
rendu célèbre grâce au conteur Fred Pellerin qui y habite

En ouvrant la portière arrière côté passager, je n’ai pu me retenir de jouer le jeu du chauffeur privé de madame…

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‘’ Si madame veut bien prendre place à bord SVP ? ‘’

Elle l’a trouvé très drôle !

D’abord sur l’autoroute 40 et ensuite sur quelques très belles routes secondaires de la Mauricie pour nous rendre à destination, c’est surtout le confort et l’insonorisation parfaite de la K900 qui a impressionné les dames à l’arrière. Elles n’avaient pas à parler fort pour s’entendre tellement la K900 est parfaitement insonorisée.

Elles ont également apprécié le confort des sièges ajustables et le contrôle de la climatisation personnalisée sur la console centrale arrière, sans parler des rideaux des fenêtres et de la lunette arrière et de l’immense toit panoramique.

2015-06-22_0009Toit ouvrant panoramique de la K900 Élite

Pour ma part, j’ai grandement apprécié tous les gadgets d’aide à la conduite sécuritaire et préventive incluant bien entendu l’affichage tête haute avec l’information visible sur le pare brise, le régulateur de vitesse perfectionné intelligent, l’avertisseur de dépassement de voie, la gestion de sécurité perfectionnée, le détecteur de présence dans les angles morts, l’alerte de trafic transversal arrière, la chaîne audio Lexicon à 17 haut-parleurs, l’interface multimédia avec navigateur et aussi la radio satellite SiriusXM qui nous a permis de retourner aux années 70 pour notre plus grand plaisir à tous les quatre.

Cette balade de quelques heures dans le grand confort nous a permis de vivre une très belle expérience de se retrouver à bord d’une limousine le temps d’une journée entre amis.

Fiche technique :

 

Modèle à l’essai KIA K900
Version à l’essai KIA K900 V8 Elite 2015
Puissance 420 chevaux
Couple 376 lb-pi
Fourchette de prix 51,630$ à 71,630$
Prix du modèle à l’essai 71,630$
Boite de vitesse Automatique 8 rapports
Garantie du groupe motopropulseur 5 ans / 100,000 km
Consommation (ville/autoroute) 11,3 litres au 100km ( moyenne des 645km de la semaine)
Options Couleur Noir Aurore  : (option 200$)
Concurrents Acura RLX, Cadillac XTS. Hyundai Genesis, Jaguar, Mercedes-Benz S550

 

Mes notes  sur un maximum de 10:

 

Confort avant 9
Confort arrière 9.5
Rangement 8.5
Apparence générale 9
Performance 8.5
Équipement 9
Consommation moyenne 8 ( 10,3 litres au 100km)
Prix du modèle d’essais 8
Comportement routier 8.5
Appréciation de l’essai routier 9.5
MOYENNE GÉNÉRALE 8.75

 

Conclusion :

Cette K900 Elite est sans l’ombre d’un doute ce que j’ai conduis de plus confortable et agréable depuis très longtemps. La conduite est douce et relaxante, le confort avant et arrière remarquable et surtout l’insonorisation de la cabine passagers tout à fait impeccable et digne du titre de limousine.

2015-06-22_0043 V8  GDI de 5 litres offrant 420 chevaux

J’ai également été surpris de réaliser qu’en conduite *raisonnable* j’ai réussi à obtenir une consommation totale pour la semaine de moins de 12 litres au 100km. Pour un gros V8  GDI de 5 litres offrant 420 chevaux c’est tout de même remarquable.

2015-06-24_0055Avec une note générale de 8,75 c’est une étoile dorée bien méritée
pour la K900 V8 Élite 2015

Michel Flageole –  Flagworld.com

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